ΑΝΤΙΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ...ΝΑ ΦΕΡΟΥΜΕ ΤΑ ΠΑΝΩ...ΚΑΤΩ!

Μέχρι τώρα οι οδηγοί που παρκάριζαν και εμπόδιζαν την κυκλοφορία, είτε παρατούσαν τα αυτοκίνητά τους κλείνοντας διαβάσεις πεζών 

είτε τα άκουγαν είτε έφευγαν με ένα αυτοκόλλητο «Είμαι γάιδαρος παρκάρω όπου γουστάρω» αν γλίτωναν την κλήση ή την αφαίρεση πινακίδων από την τροχαία.

Σήμερα είχαμε απ΄ότι φαίνεται και το πρώτο αναποδογύρισμα αυτοκινήτου στην Αθήνα, 

στα Εξάρχεια συγκεκριμένα, το οποίο είχε διπλοπαρκάρει ο ιδιοκτήτης του, εμποδίζοντας φυσικά την κυκλοφορία.

Συγκεκριμένα, ο οδηγός του αναποδογυρισμένου Audi που βλέπετε στις φωτογραφίες, το διπλο-πάρκαρε στη συμβολή των οδών Σπύρου Τρικούπη και Στουρνάρη.

Λίγη ώρα μετά, λεωφορείο με προορισμό την πλατεία Κάνιγγος, πέρασε από το σημείο και αναγκαστικά σταμάτησε, αφού δεν χωρούσε να περάσει. 

Ο οδηγός του λεωφορείου κορνάρισε αρκετές φορές, αλλά ο οδηγός του Audi ήταν άφαντος.

Έτσι, κάποιοι αποφάσισαν να αναποδογυρίσουν το αυτοκίνητο, για να περάσει το λεωφορείο και τα άλλα αυτοκίνητα που ακολουθούσαν.

ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΔΗΜΟΥ ΧΑΙΔΑΡΙΟΥ - part 1

Με αφορμή τη συζήτηση και την ψήφιση του Στρατηγικού Σχεδιασμού του Δήμου Χαϊδαρίου και του Επιχειρησιακού Προγράμματος για τα έτη 2011-2014, "σημειώνουμε με bold" ορισμένα σημεία, που αποτελούν δείγματα της πολιτικής, της τακτικής, της φιλοσοφίας και των, εκτός τόπου και χρόνου, αντιλήψεων για το αστικό και φυσικό περιβάλλον, των εκάστοτε διοικήσεων της πόλης μας.


PART 1 : "...ανάγκη κατασκευής υπόγειου χώρου στάθμευσης σε κεντροβαρικό σημείο της πόλης..."

"ανάγκη" που επαναλαμβάνεται περίπου 10 φορές στο συνολικό κείμενο του Στρατηγικού Σχεδιασμού και που, φυσικά όλοι αντιλαμβανόμαστε ότι, "φωτογραφίζει" το ακίνητο Λολοσίδη και το Δημοτικό Θερινό Κινηματογράφο Κατερίνα, "πακέτο" δύο σε ένα.
Άλλωστε, οι προθέσεις της σημερινής Δημοτικής Αρχής (και όχι μόνο) για τους συγκεκριμένους χώρους είναι γνωστές, αφού αποτελούσαν και μέρος του προεκλογικού της προγράμματος...
Χαρακτηριστικά, γινόταν λόγος για την κατασκευή χώρων στάθμευσης, και στα δύο οικόπεδα, συνολικής επιφάνειας 4500,00 τ.μ.!!!
Όσον αφορά στον κινηματογράφο Κατερίνα, να επισημάνουμε ότι είναι ανάμεσα στους θερινούς κινηματογράφους της Αθήνας που κρίθηκαν διατηρητέοι ως προς τη χρήση τους, σύμφωνα με το ΦΕΚ 648Δ/ 25-7-1997 (δείτε εδώ παλαιότερη ανάρτηση). Που σημαίνει ότι, θα κατεδαφίσετε ένα, σε χρήση (άσχετα της ανικανότητας σας να το χρησιμοποιήσετε), κτήριο  για να κατασκευάσετε υπόγειους χώρους στάθμευσης και στη συνέχεια θα το ξαναχτίσετε από την αρχή (όπως αναφέραμε είναι διατηρητέα η χρήση του), γιατί ως γνωστόν "λεφτά υπάρχουν" (ειδικά για τους μεγαλοεργολάβους και τους μεγαλοπρομηθευτές).
Το ίδιο θα συμβεί και στο ακίνητο Λολοσίδη το οποίο, επίσης, θα κατεδαφιστεί για να κατασκευαστούν, επίσης, υπόγειοι χώροι στάθμευσης και κατόπιν να χτιστεί ένα κτήριο πολιτιστικών και αθλητικών χρήσεων, αμφιβόλου αναγκαιότητας και υπέρογκου κόστους.
Να συμπληρώσουμε σ' όλα αυτά, ότι οποιαδήποτε κονδύλια έχετε (αν έχετε) σκοπό να εξασφαλίσετε από το ΕΣΠΑ, όπως διάφοροι θα σπεύσουν να υποστηρίξουν, θα πρέπει να εγκριθούν πρώτα από την Περιφέρεια, η οποία θα δώσει προτεραιότητα (όπως αναφέρεται στο Επιχειρησιακό της Πρόγραμμα 2011-2014) σε έργα που θα συνάδουν με την φιλοσοφία του Νέου Ρυθμιστικού Σχεδίου για την Αθήνα/Αττική, το οποίο έχει ήδη παρουσιαστεί και θα έπρεπε να είχατε λάβει υπόψη σας στο Στρατηγικό Σχεδιασμό (δείτε εδώ ανάρτηση του ΟΙΚΟΠΟΛΙΣ για το θέμα), πράγμα που δεν έγινε.
Αναφορικά να πούμε ότι, στο συγκεκριμένο θέμα, η φιλοσοφία του Νέου Ρυθμιστικού στοχεύει στην επανάχρηση του υπάρχοντος κτηριακού αποθέματος των πόλεων (αποτελεί και ένα από τους 10+1 άξονες προτεραιότητας του Νέου Ρυθμιστικού) και  όχι στην ανοικοδόμηση.
Χαρακτηριστικά αναφέρουμε "...η καταγραφή και ανάδειξη μεμονωμένων κτηρίων, που αποτελούν σημαντικά πολεοδομικά στοιχεία αναφοράς ή σημαντικά στοιχεία του τοπίου ή συνδέονται με τη νεότερη ιστορία μας...".
Εμείς όμως αντί αυτού επιλέγουμε να τα γκρεμίσουμε, πιστοί σε μια φιλοσοφία του περασμένου αιώνα και... το "κερασάκι"... να κατασκευάσουμε ένα τεράστιο πάρκινγκ σ' ένα από τα πιο κεντρικά σημεία της πόλης.

Έχουν άραγε υπόψη τους, όλοι αυτοί που σχεδιάζουν το πολεοδομικό μέλλον της πόλης μας, τις θέσεις των πολεοδόμων, των αρχιτεκτόνων κ.λπ. σχετικά με τους χώρους στάθμευσης στα κέντρα των πόλεων; και την φιλοσοφία για μια "άλλη" πόλη χωρίς αυτοκίνητο;

Θα αναφερθούμε αποσπασματικά, για όσους ενδιαφέρονται μπορούν να διαβάσουν περισσότερα εδώ, εδώ και εδώ.

Ένα τεράστιο πάρκιγκ στην Οδό Δαβάκη  (όπου παρεμπιπτόντως δεν υπάρχει πρόβλημα στάθμευσης για τους κατοίκους) θα λειτουργούσε σαν μαγνήτης, αυτοκινήτων των επισκεπτών, στο κέντρο της πόλης, θα έκανε ανυπόφορη τη ζωή των κατοίκων και τελικά θα εξυπηρετούσε μόνο τα συμφέροντα των τριγύρω Κέντρων Αναψυχής. Γιατί φυσικά οι επισκέπτες τους, θα άφηναν το αυτοκίνητο τους στο Κέντρο της Πόλης, περπατώντας μόλις 100 ή 150 μέτρα για να πιουν τον καφέ τους, με αποτέλεσμα την "νέκρωση" του πεζόδρομου της Στρ. Καραϊσκάκη και το "αποτελείωμα" της τοπικής αγοράς.

Αντίθετα ο περιορισμός των αυτοκινήτων στις παρυφές του κέντρου (π.χ. στο γήπεδο Σιδηρόπουλου, αφού το πάρκινγκ στον αύλειο χώρο του Δημαρχείου, το «κατάπιαν» και από πάνω του «στρώνουν» 2.000,000,00 €) θα αποσυμφόριζε το κέντρο της πόλης, θα έδινε ζωή στο πεζόδρομο και στην τοπική αγορά και θα διαμόρφωνε ανθρώπινες συνθήκες κίνησης και ψυχαγωγίας στο κέντρο της πόλης, στα πλαίσια τη "βιώσιμης κινητικότητας".
Γιατί λοιπόν επιμένουμε σε μια λογική παρωχημένη, αποδεδειγμένα λανθασμένη και μάλιστα σε μια εποχή που ένα τέτοιο έργο, οικονομικά, είναι εκτός πραγματικότητας; (ή μήπως έχουμε σκοπό να "παραχωρήσουμε" τους Δημόσιους Χώρους σε ιδιώτες;).
Έλλειψη φαντασίας στην εξουσία, θα λέγαμε για άλλη μια φορά, όμως πιο επικίνδυνη τελικά είναι η άγνοια που διακατέχει την εξουσία.

"Ζούμε σε άρρωστες πόλεις!"
Δείτε στο παρακάτω video, αποσπάσματα από τη συνέντευξη που έδωσε στην ομάδα aCITYa, ο κ. Θάνος Βλαστός, Συγκοινωνιολόγος - Πολεοδόμος, Καθηγητής Ε.Μ.Π. ...

ΕΚΣΤΡΑΤΕΙΑ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΗΝ ΑΝΤΙΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ!

Μας τελείωσε (και εμάς τελείωσε) το μοντέλο "πόλη για το αυτοκίνητο".
Οι πόλεις μας εξαπλώνονται για να χωρέσει το αυτοκίνητο.
Θέλουμε άλλες πόλεις.
Ας κάνουμε ότι μπορούμε για να αλλάξουμε τις πόλεις μας, ας αλλάξουμε εμείς οι ίδιοι. Ας αρχίσουμε από κάπου, οι προτάσεις όλων αναγκαίες!
Και ξεκινώντας, προσεγγίζουμε το φαινόμενο αντικοινωνική στάθμευση.
Στάθμευση πάνω σε διαβάσεις πεζών, ράμπες ΑΜΕΑ, πλατείες, πεζόδρομους, πεζοδρόμια. 
ΟΙ ΔΗΜΟΣΙΟΙ ΧΩΡΟΙ ΜΑΣ ΑΝΗΚΟΥΝ!
ΤΟΥΣ ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΥΠΕΡΑΣΠΙΖΟΜΑΣΤΕ! 
ΑΥΤΟΟΡΓΑΝΩΝΟΜΑΣΤΕ ΚΑΙ ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ ΤΗΝ ΕΠΑΝΑΚΤΗΣΗ ΚΑΙ ΤΟΝ ΕΠΑΝΑΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟ ΤΩΝ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΧΩΡΩΝ ΤΩΡΑ...

Τα δικαιώματα των πεζών και των ανθρώπων με περιορισμένη κινητικότητα, καταπατούνται από όλους μας, είτε με τις ενέργειες μας είτε με την αδιαφορία μας.
Πάνω από δύο χρόνια τώρα, οι "πάνθηρες των δρόμων", "δείχνουν την έμπρακτη αντίθεσή τους στην παράνομη και αγενή στάθμευση που μαστίζει τη χώρα και τον πολιτισμό μας".
Πολλοί γνωρίζουμε τα αυτοκόλλητα "είμαι γάιδαρος παρκάρω όπου γουστάρω", μια από τις πολλές δράσεις και καμπάνιες των πάνθηρων. (περισσότερα για τη δράση τους στην επίσημη ιστοσελίδα τους εδώ).
Τα αυτοκόλλητα των πάνθηρων καθώς και άλλα έντυπα για την κατάληψη του δημόσιου χώρου μπορείτε να προμηθευτείτε μέσω της ιστοσελίδας τους ή σε διάφορα μέρη της Αθήνας.

Ξεκινώντας λοιπόν ν' αλλάζουμε τις πόλεις μας, υπερασπιζόμαστε την... "πόλη των πεζών", μπορούμε αργότερα να συνεχίσουμε με την... "πόλη των ποδηλάτων" και αργότερα ...

Και επειδή "πενία τέχνας κατεργάζεται" ...

Κλικάρετε στην εικόνα για να την κατεβάσετε ή κάντε κλικ εδώ για να κατεβάσετε αρχείο pdf, το μέγεθος είναι ακριβώς Α4. Στη συνέχεια μπορείτε να εκτυπώσετε σε αυτοκόλλητο χαρτί Α4 και να κόψετε τα αυτοκόλλητα... απλό.


Οι οδηγίες παρακάτω είναι από το επίσημο site των πάνθηρων.

Οδηγίες προς αυτοκολλητές και αυτοκολλήτριες

Επειδή ο "υπερβολικός ζήλος" στη χρήση των αυτοκόλλητων μπορεί να έχει αρνητικό αποτέλεσμα, παρακαλούμε να ακολουθούνται οι παρακάτω κανόνες: κολλάμε μόνο στα αυτοκίνητα που είναι προκλητικά παρκαρισμένα. Σ' αυτά που βρίσκονται πάνω σε ράμπες και πάνω στις διαβάσεις, αφήνοντας λιγότερο από 1,20m (δυόμιση πλάκες πεζοδρομίου) για τη διέλευση των πεζών. Σ' αυτά που βρίσκονται πάνω σε πεζοδρόμιο αφήνοντας και πάλι λιγότερο από 1,20.
"Ξεπερνάμε" αυτόν που έκανε προσπάθεια να αφήσει χώρο για τους πεζούς.
Κολλάμε μόνο σε πεζοδρόμια τα οποία θα ήταν προσπελάσιμα αν δεν υπήρχαν τα παρκαρισμένα αυτοκίνητα. Δεν έχει νόημα να κολλήσουμε σε κάποιον που ανέβηκε στο πεζοδρόμιο, το οποίο μετά από 5 μέτρα είναι έτσι κι αλλιώς κλεισμένο από μια περίφραξη ή ένα οικοδομικό έργο σε εξέλιξη. Γενικά "τιμωρούμε" την αδιαφορία προς τους πεζούς και όχι την ανυπακοή στα σήματα στάθμευσης. Κολλάμε στα παρκαρισμένα σε πεζοδρόμους και πλατείες.

Κολλάμε μόνο στα τζάμια. Δεν κολλάμε σε σημεία όπου η αφαίρεση του αυτοκόλλητου μπορεί να καταστρέψει τη βαφή. Προσέχουμε ώστε να μην προκαλούμε ζημίες. Ο παραβάτης δεν είναι εχθρός, είναι απλά απερίσκεπτος.

Σε ποιο τζάμι πρέπει να κολλήσουμε; Εκεί όπου το αυτοκόλλητο θα είναι εμφανέστερο για τους διερχόμενους. Ακόμα και στο μπροστινό παρμπρίζ, ακόμα κι αν ενοχλεί την ορατότητα του οδηγού. Για να το ξεκολλήσει, ας ξοδέψει λίγο από τον χρόνο που “κέρδισε” παρκάροντας παράνομα αντί να ψάξει μια καλύτερη θέση. Αν ο γάιδαρος έχει και μεγάλα αυτιά (είναι δηλ. πολύ προκλητικά παράνομος) κολλήστε του και περισσότερα από ένα αυτοκόλλητο.
Το κόλλημα πρέπει να γίνεται σε καθαρό τζάμι. Αν υπάρχει σκόνη ξεκολλάει πανεύκολα. Άρα απαραίτητο εργαλείο του αυτοκολλητή είναι ένα χαρτομάντηλο, ή το ίδιο το υπόλοιπο του αυτοκόλλητου. Εάν το τζάμι είναι βρεγμένο (σε αυτοκόλληση υπό βροχή), απλά αφαιρούμε το πολύ νερό και κολλάμε. Το αυτοκόλλητο θα κολλήσει μια χαρά. Δεν πετάμε το προστατευτικό χαρτί που απομένει στο έδαφος. Οι Πάνθηρες είναι ενσυνείδητοι πολίτες.

Αποφεύγουμε την αντιπαράθεση με τον παραβάτη οδηγό. Στη συντριπτική πλειοψηφία τους οι παραβάτες δεν αντιδρούν -καθότι έχουν τη φωλιά τους λερωμένη- ωστόσο δεν μπορούμε να αποκλείσουμε την περίπτωση του θερμοκέφαλου που θα χειροδικήσει. Αν εμπλακούμε σε αντιπαράθεση εξηγούμε ευγενικά ότι και οι πεζοί έχουν δικαιώματα.

 
Για περισσότερα επισκεφθείτε τους http://streetpanthers.gr

Οι streetpanthers είναι μια ομάδα εικοσιδύο ανθρώπων που ξεκίνησαν την κίνηση, είναι οι δέκα εθελοντές που ασχολούνται με τα καθημερινά θέματα, είναι οι δώδεκα χιλιάδες φίλοι που πήραν αυτοκόλλητα και ενίσχυσαν οικονομικά την οργάνωση, είναι οι πολλοί περισσότεροι που τα χρησιμοποιούν σε όλη την Ελλάδα, δείχνοντας την έμπρακτη αντίθεσή τους στην παράνομη και αγενή στάθμευση που μαστίζει τη χώρα και τον πολιτισμό μας.